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      柴油機不能啟動故障的診斷

      作者:網(wǎng)站編輯     發(fā)布日期:2022-11-09    

      1. 檢查低壓油路   

      檢查柴油箱。若開關(guān)能打開,油箱里又有足夠的燃油,則應檢查油箱通氣孔是否堵塞;若暢通,再檢查油箱底是否有水或雜質(zhì)。   

      檢查油路是否暢通。若油箱一切正常,      其次??赏ㄟ^手動泵進行泵油試驗。如果拉出按鈕時感到無吸力,而按下按鈕時感到費勁,說明輸油泵至噴油泵間的油路堵塞,應檢查柴油濾清器是否堵塞;若拉出按鈕時明顯感到費勁,而松手后按鈕自動回位,說明油箱至輸油泵間的油路堵塞,應先檢查油管是否堵塞。若上拉下按按鈕時均無正常泵油阻力,說明手油泵有故障,應先檢查輸油泵出油閥是否發(fā)生卡住或不密封的情況 ; 將輸油泵解體,看彈簧是否折斷或是活塞損壞;若環(huán)境寒冷,還應檢查所用柴油在該環(huán)境溫度下是否結(jié)蠟。   

      檢查油路中是否有空氣。如果油路疏通,      再次。再檢查油路中是否有空氣,即放開柴油濾清器或噴油泵上的排氣螺塞,用手動泵泵油,如果從排氣螺塞處流出的柴油中夾有氣泡 ( 即流出泡沫狀柴油 ) 說明已有空氣進入,應先檢查油管有無破損,管接頭是否松動。若無破損、松動,就應分段進行放氣檢查,檢查方法是旋松輸油泵上的出油接頭,按動手動泵,觀察排出柴油的情況。如果泡沫柴油排不盡,說明輸油泵至油箱間的油管或油箱內(nèi)的進油管破裂或管接頭松動;如果泡沫柴油能排盡,則應旋松柴油濾清器輸出接頭或排氣螺塞,再進行排氣試驗,檢查管路及接頭是否漏氣。   

      2. 檢查噴油泵連接裝置和噴油正時   

      檢查噴油泵輸入軸是否轉(zhuǎn)動,聯(lián)軸節(jié)連接是否可靠。若不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)得太慢,應檢查聯(lián)軸節(jié)有無斷裂,主、從動盤的半圓鍵是否完好及固定螺釘是否松動。若上述各項均正常,再檢查噴油是否正時,檢查方法是拆下第 1 缸的高壓油管,轉(zhuǎn)動曲軸,使第 1 缸活塞處于膨脹行程始點 ,     啟動馬達。此時飛輪殼的指針應對準飛輪上的 0 度線 ( 如拆下噴油泵的側(cè)蓋板,第 1 缸的柱塞彈簧應處于壓縮狀態(tài) ) 按柴油機運轉(zhuǎn)方向反轉(zhuǎn)曲軸,使檢視窗上的指針對準飛輪上 15 度 ~25 度處 ( 相當于噴油提前角的規(guī)定角度值 ) 松開噴油泵傳動軸聯(lián)軸節(jié)主、從動盤上的兩個緊固螺釘,按噴油泵的轉(zhuǎn)動方向,緩慢而均勻地轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸至第 1 缸出油口 ,. 油面剛剛發(fā)生波動的瞬時為止;擰緊聯(lián)軸節(jié)主、從動盤上的兩個螺釘。

      其癥狀為:起動機能帶動發(fā)動機,一臺 ZL-50C 型裝載機出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動的故障。啟動時運轉(zhuǎn)速度也能逐漸提高,但尚未達到正常的速度就自動熄火,并出現(xiàn)發(fā)動機反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。   

      很像是供油不暢、噴油不正時和負載過大等原因引起的為此,     從故障現(xiàn)象看。根據(jù) " 從簡單到復雜 " 原則,依照 " 低壓油路,噴油正時,高壓油路,發(fā)動機的負荷 " 順序逐項進行了檢查、診斷。

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